Makale Özeti:
|
Günümüzde gelişen teknolojiyle beraber sayısı artan motorlu araçlar
kent hayatını giderek olumsuz etkilemektedir. Bu soruna çözüm bulmak
için yerel yönetimler yıllardır kent planlarında, trafik kurallarında ve
ulaşım sistemlerinde birçok düzenlemeler yapmışlardır. Bunların en
önemlilerinden birisi olan yayalaştırma, giderek daha fazla önem
kazanmaktadır. Fakat, kentlerde yıllardan beri var olan yapısal düzeni
değiştirmek çok kolay olmadığından yayalaştırmanın uygulanması da
kolay değildir. Bu çalışmada yayalaştırma yaparken hangi faktörlerin göz
önünde bulundurulması gerektiği incelenmiştir ve bu faktörlerden
hangilerinin yayalaştırmanın yapıldığı bölgedeki işyeri sahiplerinin
yayalaştırmaya verdiği desteği etkilediği ortaya çıkarılmıştır. Öncelikle
yayalaştırmayla ilgili literatür taranmış ve farklı yayalaştırma türleri
incelenmiştir. Buradan yola çıkılarak bir kuramsal çerçeve ve araştırma
modeli oluşturulmuştur. Modeli test etmek üzere, Likert ölçeğiyle
hazırlanmış bir anket kullanılmıştır. Anket odak (focal) örneklem
metoduyla seçilen A161 katılımcıya uygulanmıştır. Test edilen toplam 6
hipotezden 3'ü kabul edilirken, 3'ü kabul edilmemiştir. Daha önce
yayalaştırmayla ilgili yapılan araştırmalar incelendiğinde, çevresel
gelişmişliği yeterli düzeyde olan bölgelerdeki yerel yönetimlerin,
yayalaştırma uygulamasını en fazla yapan yerler olduğu görülmektedir.
Bu doğrultuda çevresel gelişmişliğe olan inanç arttıkça, yayalaştırmaya
verilen desteğin de artacağı düşünülmekteydi. Fakat bu çalışmada işyeri
sahiplerinin, bulundukları bölgenin çevresel gelişmişlik açısından yeterli
düzeyde olduğuna inandığı takdirde, tam zamanlı yayalaştırma
uygulamasına destek vermediği ortaya konmuştur. Çalışma, kentlerde yayalaştırmayla ilgili yeni projeler yapılırken nelere dikkat edilmesi
gerektiğini ortaya çıkarmıştır. Dolayısıyla bu uygulamayı yapacak yerel
yöneticiler için de yön gösterici olması açısından önemlidir.
|